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DME利用BSD对发电机进行诊断

  一辆行驶里程约63500km,设置装备摆设了N46策动机的宝马320i轿车,该车仪表充电指示灯亮,怠速时进挡后策动机乐音大。

  2、电气毛病:发电机调理器损坏,炭刷过度磨损,转子滑环磨损,转子或定子线圈短路或断路,二极管损坏等。

  查抄阐发:策动机启动后,仪表充电指示灯亮,此时用万用表丈量发电机与接地之间的电压为12V,接近于蓄电池电压,能够确认发电机不发电;怠速时,将挡位移至R挡或D挡后,策动机乐音较着增大,此时利用听诊器查抄,乐音来自觉电机前部,空挡后乐音一般。

  按照电路图(如图1所示)可知,发电机与DME采用BSD数据线进行信号传输,DME按照策动机负荷、IBS信号等对发电机输出进行节制。DME操纵BSD对发电机进行诊断,并将发电机毛病予以存储,同时DME通过CAN总线节制组合仪表上的充电指示灯点亮或熄灭。

  毛病解除:改换发电机总成后,不发电与乐音大的毛病同时处理。由此案例可知,对利用年限长或里程数较大的车辆,应在发电机还未呈现毛病时,就该当建议客户对发电机或启动机进行解体调养和查抄,及早发觉毛病隐患。

  在汽车行驶过程中,如呈现策动机俄然加快或减速,例如:当策动机从高速转到低速时,保守的皮带轮一般跟着皮带同时降低。而超越皮带轮因为具有单向离合器的感化,皮带轮外圈同步走向低速,而内圈的转速(即发电机转子转速)仍靠惯性持续高速运转,即高于外圈运转速度。此时,内、外之间的转速呈现差量,皮带轮处在超越形态。当策动机加快时,外圈逐步达到与内圈同速,才能恢复到接合形态。

  拆检发电机时,发觉发电机皮带轮不克不及单向扭转(乐音也由此发生)。炭刷与滑环也已磨损(炭刷不成改换),故需要改换策动机总成。

  按照发电机工作道理,连系ISID的诊断与检测打算,再根据现实丈量值(策动机运转时,万用表丈量值只要12V,一般应在14V摆布),能够判断不发电的缘由应在发电机本身死障。解体发电机后发觉炭刷与滑环已磨损跨越极限,如图2所示。一般滑环如图3所示。

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